Painolastiveden käsittelyjärjestelmän tausta
Miksi käyttää painolastiveden käsittelyjärjestelmää?
Koska laivojen painolastiveden hallitsematon purkaminen on aiheuttanut vakavaa haittaa meriekologialle ja kansanterveydelle, Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) hyväksyi vuonna 2004 "kansainvälisen yleissopimuksen laivojen painolastiveden ja sedimenttien valvonnasta ja hallinnasta", jonka tavoitteena on estää laivojen painolastivettä Veden kautta kulkeutuvien päästöjen aiheuttama vieraslajien tunkeutuminen, taudinaiheuttajien leviämisen aiheuttama vahinko ympäristölle, ihmisten terveydelle, omaisuudelle ja luonnonvaroille. "Yleissopimus" määrää, että uusiin aluksiin on asennettava painolastiveden käsittelylaitteet vuodesta 2009 alkaen ja olemassa olevat alukset on otettava käyttöön takautuvasti. Vuoteen 2017 mennessä kaikki valtamerialukset on varustettava painolastiveden käsittelylaitteistolla. Muutoin yleissopimuksen voimaantulon jälkeen he eivät voi purjehtia IMO:n jäsenvaltioiden satamiin, ja yleissopimuksen rikkomisesta määrätään seuraamuksia ja rangaistuksia. "Painolastivesisopimuksen" voimaantulopäivän lähestyessä maat ympäri maailmaa tehostavat laivojen painolastiveden käsittelyteknologian tutkimusta ja kehitystä. Ulkomaisia tutkimus- ja kehityslaitoksia on tähän mennessä yli 30 ja IMO:lta alustavan hyväksynnän on saanut 13 tutkimus- ja kehityslaitosta, joista lopullisen hyväksynnän ovat saaneet Ruotsi, Saksa, Etelä-Korea ja Norja.
Kiinalla on valtava laivasto, joka edustaa 3,4 prosenttia maailman kokonaisvetoisuudesta. Kiina on myös merkittävä laivanrakennus- ja korjausmaa. Sillä on valtavat markkinat laivojen tärkeimmille laitteille. Samaan aikaan myös kansainvälisillä markkinoilla on suuri potentiaali.

Tuotteen kuvaus
Jotta laivojen paineistutusveden käsittelyjärjestelmä voidaan mukauttaa matalan lämpötilan ja vähäsuolaisen meriveden työolosuhteisiin, yrityksemme käyttää lämpöhajoamismenetelmää Ti/IrO2-Ta2O5-SnO{{3} }}Sb2O5-oksidianodi TA2-titaanilevyllä. Titaanianodilla, titaanielektrodilla on erinomainen kloorin kehittymisreaktioaktiivisuus ja stabiilisuus, virran hyötysuhde jopa 88 prosenttia, parannettu elektrolyysin käyttöikä jopa 540 tuntia verrattuna kaupallisiin ruteenihydridianodeihin. Tällä anodilla on korkeampi kloorinkehitysaktiivisuus matalassa lämpötilassa ja vähäsuolaisessa merivedessä.
| Substraattimateriaali | pinnoitusprosessi | pinnoitteen koostumus | Pinnoitteen ominaisuudet | Tuotteen muoto | Päätarkoitukset |
| TA1/TA2 titaania | korkean lämpötilan sintraus | rutenium iridium | vahva yhdistelmä titaanisubstraatin kanssa, vakaa suorituskyky, korkea lähtövirrantiheys, pieni häviö ja pitkä käyttöikä | verkko, levy, putki, tanko, lanka jne. tai profiloitu materiaali | laivojen painolastiveden käsittely, kierrätys jne. |

Painolastiveden käsittelymenetelmät
Painolastiveden käsittelymenetelmiä ovat suodatusmenetelmä, syklonierotusmenetelmä, ultraviolettisäteilymenetelmä, ultraäänimenetelmä, otsonimenetelmä ja elektrolyysimenetelmä jne. Niistä elektrolyysimenetelmää käytetään painolastiveden käsittelyyn, jolloin muodostuu vahvoja hapettavia aineita, kuten NaClO, Cl2 ja HClO meriveden elektrolyysin avulla. Se on yksi tärkeimmistä kehitysnäkymistä johtavista menetelmistä vesieliöiden ja patogeenien tappamiseksi painolastivedessä. Elektrolyyttisessä merivedessä käytetään elektrodeja, joilla on elektrokatalyyttinen aktiivisuus kloorianalyysireaktiossa, pääasiassa titaanipohjaisia metallioksidianodeja, joita kutsutaan myös dimensiostabiileiksi anodeiksi (DSA), jotka käyttävät yleensä RuO2:ta ja IrO2:ta pääaktiivisina materiaaleina, edellisellä on korkea katalyyttinen aktiivisuus. ja jälkimmäisellä on korkea katalyyttinen aktiivisuus. Jälkimmäisellä on korkeampi kestävyys, ja se voi myös saada DSA:ta, jolla on sekä katalyyttinen aktiivisuus että kestävyys, valmistamalla komposiittimetallioksideja, kuten Ti/RuO2-IrO2-Sb2O5-SnO2. Tätä työtä ja käytännön soveltamista on tutkittu paljon.
Kuitenkin valtamerilaivojen painolastiveden käsittely suoritetaan usein matalissa lämpötiloissa (0-15 astetta). Perinteiset elektrodimateriaalit, kuten Ti/RuO2-IrO2-Sb2O5-SnO2, toimivat erittäin huonosti matalissa lämpötiloissa (5 ja 10 astetta), ja aktiivinen pinnoite on pudonnut pois. käytön alussa. Siksi on erittäin kiireellistä ja mielekästä työtä kehittää erityinen alhaisia lämpötiloja kestävä DSA, joka soveltuu laivojen painolastiveden elektrolyyttiseen käsittelyyn.

Yrityksen tiedot
Tehtaamme valmistamalla jalometallioksidilla päällystetyllä titaanianodilla on korkea hapen kehittymisen ylipotentiaali, ja anodipotentiaali on suurempi kuin orgaanisen aineen hajoamispotentiaali. Soveltuu jäteveden käsittelyyn. Anodin muodossa on erilaisia muotoja, kuten levytyyppi, putkityyppi ja verkkotyyppi, jonka käyttäjät voivat valita, ja laatu on luotettava. Titaanipohja on uudelleenkäytettävä.

Sovellus:
Paino- ja värjäysjätevesien käsittely
Roskien tihkumisen käsittely
Ulosteen jäteveden käsittely
Öljyisen jäteveden käsittely
Syanidia sisältävän jäteveden käsittely konepajakaivoksissa
Metallin talteenotto jätevedestä elektrolyysillä
Sairaalan jätevesien käsittely
Ruokailun jätevesien käsittely

Tuotantoprosessi

Tuotteen kuvaus

titaanianodilanka

titaanielektrodi

titaanianodiputki
Ottaa yhteyttä
puh:plus 86-13369210920
kirjekuori:nicole@jmyunti.com
osoite: Baoji City, Shaanxin maakunta, Kiina
whatsapp:plus 8613369210920
Suositut Tagit: titaanianodit painolastiveden käsittelyyn, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tukkumyynti, osta, hinta, halpa, myynti, tarjous, varastossa, ilmainen näyte








